Koleje Małopolskie podpisały dziś umowę ramową na zakup aż 25 nowych pociągów, które wyprodukuje nowosądecka spółka NEWAG. Pierwsze sześć nowych składów ma wyjechać na małopolskie tory za 3 lata. Znacznie wcześniej zobaczymy używane pociągi EN57AL, które wojewódzka spółka kupuje od samorządu województwa zachodniopomorskiego.
Wartość umowy z NEWAG-iem wynosi aż 1,3 mld złotych i rozłożona jest na kilka etapów. Pierwsza umowa wykonawcza przewiduje zakup 6 pociągów finansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027. Całkowita wartość tego projektu wynosi ponad 345 mln zł. Kolejne tury to: zakup 14 elektrycznych zespołów trakcyjnych za środki z KPO, a także zakup kolejnych 5 ze środków europejskich w ramach programu regionalnego. Pierwsze odbiory mają rozpocząć się w 2027 roku.
Jak informuje Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego, nowoczesne składy Kolei Małopolskich będą dość podobne do tych, które już dzisiaj przejeżdżają przez powiat chrzanowski. Wyposażone będą w 236 miejsc siedzących oraz 550 miejsc ogółem (siedzących oraz stojących). Nowa flota, którą dysponować będą Koleje Małopolskie, składająca się 25 pojazdów pomieści 5 900 pasażerów na miejscach siedzących oraz 13 750 pasażerów ogółem.
– W 2014 roku w kolejach regionalnych zostało przewiezionych około 7 mln pasażerów, a w 2024 roku liczba ta wyniesie blisko 22 mln pasażerów. To powoduje, że musimy kupować nowoczesne i dobrze wyposażone pociągi
– wyjaśniał podczas dzisiejszej konferencji marszałek Małopolski Łukasz Smółka. To zresztą niejedyne zakupy samorządowego przewoźnika, który działa od 10 lat.
W sierpniu portal Rynek Kolejowy poinformował, że Koleje Małopolskie złożyły najlepszą ofertę w przetargu ogłoszonym przez władze województwa zachodniopomorskiego. Tamtejszy urząd marszałkowski pozbywa się 6 zmodernizowanych składów EN57AL. To dobrze znane podróżującym charakterystyczne elektryczne zespoły trakcyjne, które także przejeżdżają przez powiat chrzanowski (należą do PolRegio). Używane pociągi mają obsługiwać głównie trasę SKA2 (Oświęcim – Skawina – Kraków – Sędziszów) w czasie, gdy część pozostałego taboru obsługującego trasę, będzie serwisowana przez dłuższe okresy.
(Fot. Koleje Małopolskie)
