Po uruchomieniu Węzła Trzebinia przy dworcu PKP (z peronami, parkingiem i zapleczem dla pasażerów) zapowiedziano pakiet działań, które mają ułożyć komunikację tak, by faktycznie podążała za codziennymi trasami mieszkańców, do pracy, do szkół, do Chrzanowa, do Libiąża, a także do szpitala.
Na początek zmieniono godziny otwarcia dworcowej poczekalni. Teraz będzie ona czynna przez całą dobę.
W związku z falą mrozów, które są prognozowane – po dopełnieniu wszystkich formalności, w tym zapewnieniu ochrony, wspólnie z Prezesem MZN podjęliśmy decyzję o przyspieszeniu i otwarciu poczekalni przy Węźle Trzebinia już dzisiaj, aby żaden podróżny – również pasażer kolei – nie oczekiwał na mrozie zagrażającym zdrowiu lub życiu – poinformował 31 stycznia burmistrz Jarosław Okoczuk.
Ostatnia nowość to nocny autobus. To rozwiązanie będzie działać w formule rocznego pilotażu, a potem – na podstawie danych i frekwencji – zapadnie decyzja, czy autobus zostaje na stałe. Władze gminy zastrzegają, że kluczowe jest utrzymanie nocnych połączeń kolejowych przez województwo. W planach pojawia się też wariant rozszerzenia nocnego kursu przez Bolęcin i Piłę Kościelecką w stronę Płazy, ale tu potrzebne byłoby współfinansowanie ze strony Chrzanowa.
Szykuje się też rozwiązanie skrojone pod młodszych pasażerów – Trzebiński Bilet Wakacyjny. Ma kosztować symboliczne 10 zł, obowiązywać przez dwa miesiące i pozwalać uczniom szkół podstawowych na nielimitowane przejazdy po terenie gminy. Bilet ma być współfinansowany przez samorząd i wydawany na podstawie wniosku składanego w szkole. Warunkiem ma być posiadanie aktualnej Karty lub aplikacji Trzebińskiej.
Wakacje to też wiele imprez masowych, na które mieszkańcy okolicznych miejscowości muszą dojechać, ale też…. wrócić. Tymczasem najczęściej bywa tak, że kończy się impreza, ludzie się rozchodzą, a transport publiczny praktycznie znika z mapy. Dlatego gmina zapowiada uruchomienie dodatkowych kursów po imprezach masowych.
Największe przemeblowanie szykuje się we wrześniu, kiedy to ma zostać wdrożona nowa siatka połączeń oparta na analizach potoków pasażerskich i badaniach przygotowanych dla ZKKM, a także w oparciu o postulaty mieszkańców. Na trasie Węzeł Trzebinia – Chrzanów w dni robocze ma być 97 kursów dziennie, średnio co 10 minut. Dodatkowo 23 kursy mają jechać bezpośrednio do szpitala. Z zapowiedzi wynika, że o połowę zwiększy się liczba kursów z sołectw. Płoki mają zyskać 54 proc. więcej połączeń, Psary 51 proc., Myślachowice 30 proc., Czyżówka 15 proc. Linie 9 i 15 pozostaną bez zmian, ale 10 wydłuży trasę m.in. o osiedla Gaj, Gaj Zacisze i Energetyków.
W tej beczce miodu znajdzie się też łyżka dziegciu. Gmina otwarcie mówi, że wdrożenie wrześniowych zmian będzie możliwe tylko wtedy, gdy uda się uzgodnić zasady współfinansowania kursów przebiegających przez teren Chrzanowa, a także w porozumieniu z Libiążem. W tle pojawia się możliwość zmiany statutu ZKKM oraz zwiększenia dopłaty Trzebini do związku – wstępnie szacowanej na około 1,3 mln zł rocznie.
Wygląda na to, że Trzebinia próbuje wyjść poza typowe „dokładamy dwa kursy i zobaczymy”. Widać kompleksowe podejście do transportu w nocy i po wydarzeniach, zachęty cenowe dla uczniów i przebudowę częstotliwości na kluczowych kierunkach. Przewodniczący zarządu ZKKM Marek Dyszy ocenił, że to inicjatywa bez precedensu i takich zmian nie było od 2011 roku. Warto jednak pamiętać, że powodzenie przedsięwzięcia zależy od porozumienia między trzema gminami. Pierwszy krok zrobiła Trzebinia. Teraz czas na Chrzanów i Libiąż.
Źródło: trzebinia.pl
