Ruszyły prace nad włączeniem gmin obsługiwanych przez Związek Komunalny „Komunikacja Międzygminna” do oferty Małopolskiego Biletu Zintegrowanego. Pierwszy etap integracji ma nastąpić już na początku 2024 roku.
Małopolski Bilet Zintegrowany wystartował w sierpniu tego roku. To oferta oparta o przewozy kolejowe organizowane przez urząd marszałkowski, a więc wszystkie regionalne połączenia realizowane po terenie naszego województwa przez trzy spółki kolejowe: Koleje Małopolskie, Koleje Śląskie, a także PolRegio. Drugim partnerem projektu jest Kraków, który oferuje sieciowe przejazdy swoją komunikacją miejską (autobusową i tramwajową). W ramach Małopolskiego Biletu Zintegrowanego oferowane są bilety okresowe (24 godzinny, 72-godzinny, weekendowe, 7-dniowe oraz miesięczne) dające możliwość podróżowania na jednym bilecie pociągami regionalnymi, liniami dowozowymi oraz krakowską komunikacją miejską, a także komunikacją w gminach Wieliczka, Michałowice, Niepołomice, Skawina, Wielka Wieś i Zielonki. Bilety można kupować w systemie Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej (i aplikacji iMKA), który jest „szkieletem” całego systemu.
Oferta Małopolskiego Biletu Zintegrowanego podzielona jest na 5 stref cenowych zależnych od odległości od Krakowa. Już teraz mogą z niej korzystać mieszkańcy powiatu chrzanowskiego, jednak wspólny bilet nie obejmuje komunikacji organizowanej przez ZKKM. Ma się to zmienić.
Hub komunikacyjny w Trzebini
O pracach nad dołączeniem do MBZ komunikacji miejskiej z Chrzanowa, Libiąża i Trzebini poinformował w swoich mediach społecznościowych burmistrz tej ostatniej gminy, Jarosław Okoczuk, który jednocześnie jest przewodniczącym zgromadzenia Związku Komunalnego „Komunikacja Międzygminna” w Chrzanowie.
– Dzięki dołączeniu ZKKM do Małopolskiego Biletu Zintegrowanego mieszkańcy naszej gminy (oraz Chrzanowa i Libiąża) będą mogli kupić jeden bilet, na którym dojadą autobusem do dworca, a stamtąd koleją do Krakowa oraz innych miast objętych MBZ i po nich poruszać się komunikacją ciągle w ramach tego samego biletu.
– zapowiada włodarz Trzebini, dodając, że integracja biletów związana jest z planowaną budową centrum przesiadkowego w miejsce obecnego dworca autobusowego. Pieniądze na powstanie – jak określił to Okoczuk – „hubu komunikacyjnego” gmina pozyskała w ramach samorządowej części programu Polski Ład. Inwestycja znalazła się w projekcie przyszłorocznego budżetu Trzebini.
Najpierw iMKA, potem jeden bilet
Kiedy mieszkańcy będą mogli korzystać z jednego biletu? Najwcześniej dopiero w przyszłym roku. Jak podkreśla w odpowiedzi dla KCH24.info szef ZKKM Marek Dyszy, przed organizatorami komunikacji jeszcze sporo formalności. Odbyło się dopiero pierwsze robocze spotkanie. Najpierw organizatorzy systemu muszą przesłać informacje odnośnie niezbędnych dla nich danych, a Związek opracować je i przekazać do Krakowa. Po ich analizie poznamy koszty, dokładny harmonogram wdrażania, a w dalszej kolejności podpisane zostanie porozumienie o współpracy. Następny etap to opracowanie propozycji cennika, który z kolei będzie musiał przejść procedurę akceptacji. Tej dokonuje m.in. Rada Miasta Krakowa, jako partner systemu Małopolskiego Biletu Zintegrowanego. Mowa więc co najmniej o kilku miesiącach intensywnych prac.
Pomimo zapowiadającego się na długotrwały procesu pełnej integracji, Marek Dyszy zakłada, że pierwszy krok może zostać wykonany juz za kilka tygodni. W pierwszej kolejności ZKKM musi zostać dołączony do systemu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej, którego podstawowym elementem jest aplikacja iMKA. To w niej można kupić wszystkie bilety na koleje regionalne, komunikację miejską w Krakowie, Tarnowie i kilku innych miastach, a także opłacić rozsiane po Małopolsce parkingi Park&Ride.
– Moim zdaniem, dołączenie ZKKM w pierwszej kolejności do iMKA oraz sprzedaż biletów komunikacji miejskiej organizowanej przez ZKKM, dostęp do rozkładów jazdy, ich uwzględnienie w planerze podróży i innych funkcjonalnościach tej aplikacji, mogłoby być zrealizowane w styczniu/lutym 2024 roku.
– prognozuje Marek Dyszy.
(Fot. Facebook.com/kolejemalopolskie)
